新型高铁用台座体系化模板
发布单位
沈阳建筑大学
所属领域
新能源及节能
高效节能技术
建筑节能技术
成果描述
高铁台座用体系化模板是在吸收韩国先进制作技术和成熟经验基础上，开发出来的新型模板体系。该体系模板面板采用LFT玻璃纤维钢化模板，该面板具有重量轻、强度高、精度高、防水、收缩率低、成型效果好、易操作及易脱模等特点；边框用型钢固定，采用模数化设计，强度较高，不易变形，形式美观。
创新概况
1.系统化
安装更轻便、快捷，现浇混凝土施工速度更快，在用人工时成本更低，更将传统的粗糙模板拼凑转变成现代化工业化产品，打造出标准化、程序化、专业化的系统安装方法。
2.更安全
模板轻便，施工现场不存在残钉、尖刺等问题，大大降低了工程人员的安全隐患，模板干净整洁易整理，无需大型机械吊装，无笨重材料人工搬运问题，综合降低人工成本。
3.周转率高及环保效益好
模板可循环多次使用，次数最高可达100余次，更可进行回收处理，从多方面解决环保问题，可使用环保脱模剂，模板表面干净整洁；在大型施工方面，能节省大量设备，从而达到一个节省成本且保证环保的效果，使用过后及其明显。
4.更高效
体系模板强度高，不易变形，可承受不规则压力；工人易上手、效率高；使用寿命长，线型流畅，防渗防漏，沟面光滑。
5.可整体吊装
由于模板采用定型连接件，连接更牢固，在一次使用后，可采用吊装设备整体吊装，节省安装程序，加快施工进度。
项目投入及市场预测
该项目前期已投入近20万元开发，即将在郑万高铁襄阳段应用。目前，我国高铁建设正处于高速发展阶段，该项目需求量较大，市场前景可期。
转化合作情况
无
转让方式
技术开发